背景介紹

近兩年，汽車行業在面對某款新車頂組件的鉚接工藝時遇到了嚴重挑戰。這款新車頂組件由多層不同形狀的工件（雙相-鑄鋁-雙相）組成，并在各層工件之間使用了結構膠。行業原采用的傳統SPR鉚接工藝在實際操作中表現出諸多問題，包括鑄鋁工件在接縫處易開裂、工件預開孔難度大且多層板上的孔難以對齊等。這些問題導致連接工藝成本高、效率低，無法實現可靠連接。

產品與技術解決方案

針對上述挑戰，我們推出了FSPR機器人鉚鉗系統作為解決方案。FSPR技術以其獨特優勢，能夠有效實現兩層或多層材料（如鋼、鋁、鑄鋁、高強度鋼、鋁合金碳纖維等）的鉚接。

伺服氣缸應用：我們使用伺服氣缸（8噸）作為執行器，以輸出大噸位的鉚接力，并精確控制鉚接過程。這種氣缸的使用保證了鉚接時的穩定性和精度，減少了因鉚接力不足或不穩定而導致的工件開裂等問題。
實時監控與數據分析：為了實時了解鉚接過程中的力和位移變化，我們使用了新開發的鉚接監控器（HRC670）。該監控器可以實時記錄并存儲鉚接過程中的力和位移曲線，以便進行后續的回檢和分析。這不僅提高了工藝過程的可追溯性，也為持續改進提供了有力支持。
技術影響與應用效果

解決行業技術難題：FSPR機器人鉚鉗系統的成功應用，解決了熱成型鋼與鑄鋁等難焊接材料之間無法有效連接的行業技術難題。它為實現各種難焊接材料之間的可靠連接提供了新的技術手段。
汽車車身輕量化：隨著汽車制造行業的不斷發展，輕量化已成為降低汽車使用過程中化學能消耗的關鍵。FSPR機器人鉚鉗系統的應用不僅提高了鉚接連接的可靠性，還有助于實現汽車車身的輕量化，進一步提升了汽車的能效表現。
FSPR機器人鉚鉗系統以其高效、穩定的鉚接性能和精確的實時監控能力，成功解決了汽車制造商在新車頂組件鉚接工藝中面臨的挑戰。它的出現不僅推動了汽車制造行業的技術進步，也為汽車制造商帶來了更廣闊的發展空間和市場競爭力。